Selon Alain Renk, architecte et urbaniste à Montreuil, « La smart city est une ville dont les infrastructures durables et interconnectées améliorent le confort de vie des citoyens » .

D’après un article récent de La Tribune, les experts de la ville sont unanimes:  « dans un contexte de concurrence acharnée entre les territoires, la ville de demain devra savoir optimiser ses dépenses, se préoccuper de la cohésion sociale, fournir les informations et les services adaptés à sa population, proposer un système de transports à la fois efficace et respectueux de l’environnement… et lier tous ces paramètres les uns avec les autres ».

Les candidats aux municipales devront prendre en compte cette notion pendant leur campagne, s’ils veulent offrir un avenir à leur ville…

A Westminster, district du centre de Londres, des capteurs vont être incrustés dans les rues pour faciliter le parking dans le centre. Selon un article du Telegraph, l’initiative, intitulée «Fair Parking Policy» a été présentée en octobre 2012 et devrait voir le jour d’ici la fin du mois de mars 2014 : 3000 capteurs seront installés et devraient faciliter le trafic et ainsi faire perdre moins de temps aux automobilistes.
En France, SmartGrains commence à développer ce système pour les centres commerciaux. 

> Lire l’article en français (Slate.fr)

> Lien vers l’article du Telegraph

> Explications du Fair Parking (en anglais)

Voici un lien intéressant vers la page www.smartcity.fr, réalisée par Dédale,  agence européenne consacrée à la culture, aux technologies et à l’innovation sociale. Ce site recense, entre autres, toutes les réalisations que l’agence a développées sur les nouveaux usages des technologies dans le domaine de l’urbanisme, la culture ou l’environnement.

SmartCity, programme européen sur la ville créative et durable, accompagne des projets urbains et de développement territorial avec 4 objectifs :
◊   Inventer de nouveaux modes de concertation et de conception de la ville
◊   Valoriser les ressources locales, les identités et la mémoire d’un territoire
◊   Construire de nouveaux imaginaires urbains et représentations de la ville
◊   Mobiliser habitants, acteurs locaux et maîtrise d’ouvrage autour du projet territorial

Et si la technologie sauvait nos cités de la pollution ?

Un article du magazine Usbek et Rica du 9 novembre 2012 annonce la réconciliation de la ville smart, technologique, et de la ville frugale, économe en ressources.

Si l’opposition entre ces deux visions – smart vs frugal -, peut résider dans le coût inaccessible de la ville high-tech (cf la ville nouvelle de Songdo City en Corée du Sud), l’utilisation de ces technologies fait également souvent craindre une sorte de big brother appliqué à l’urbanisme, « réduisant les citoyens à l’état de consommateurs reluqués en tant réel, dans leurs déplacements comme dans leurs activités, au bénéfice d’une gestion métropolitaine rationnalisée, centralisée ».

Mais ce qui importerait ne serait pas tant le déploiement d’innovations, mais l’usage fait de ces nouveautés technologiques par les habitants (« des mariages technologiques permettant de mieux vivre la ville et de contrôler ses dépenses énergétiques »). Comme le dit la sociologue américaine Saskia Sassen : « Quand on parle de villes intelligentes, le problème est que bien souvent on évoque des systèmes techniques qui désurbanisent la ville. Nous devons travailler à urbaniser les technologies plutôt que d’utiliser des technologies qui désurbanisent la ville », c’est-à-dire réussir à faire le lien entre les potentialités high-tech pour améliorer l’empreinte carbone dans la vie de tous les jours, et la nécessité pour les citoyens de rester maîtres de l’espace urbain, d’être les éléments moteurs de la cité économe.

« La ville smart et économe ne méritera ce qualificatif que si elle est co-créée par ses habitants. En bonne intelligence. »

Lire l’article : Vers des villes frugales et smart.