{"id":439,"date":"2024-06-23T11:49:31","date_gmt":"2024-06-23T09:49:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.univ-tlse2.fr\/master-transmob\/?page_id=439"},"modified":"2026-03-14T23:27:25","modified_gmt":"2026-03-14T22:27:25","slug":"temoignages","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blogs.univ-tlse2.fr\/master-transmob\/temoignages\/","title":{"rendered":"T\u00e9moignages"},"content":{"rendered":"\n
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Nad\u00e8ge Benkamoun, <\/strong>\u00e9tudiante en reconversion professionnelle en stage \u00e0 ITER, post Linked-in (9 mars 2026)<\/p>\n\n\n\n

Je commence demain mon stage de M2 chez Iter, coop\u00e9rative de conseil en mobilit\u00e9s<\/a>.

\ud83c\udfac Cela marque la fin des 6 premiers mois du Master 2 Transmob (Transport & Mobilit\u00e9) durant lesquels j’ai d\u00e9couvert et approfondi des sujets passionnants comme la g\u00e9ographie sociale, la justice socio-spatiale, le dialogue territorial, la coh\u00e9rence urbanisme-transport, la planification, les enjeux de la mobilit\u00e9 durable avec son organisation, sa gestion, ses acteurs et sa gouvernance par les politiques publiques.

\ud83d\ude4f Un grand merci aux enseignants et aux intervenants pour tout le savoir qui nous a \u00e9t\u00e9 transmis (Bruno Revelli, Ph. Dugot, Guillaume FICAT-ANDRIEU<\/a>, Pauline Thibaud<\/a>, Sylvain MATHIEU<\/a>, Sandrine AZEMA<\/a>, valerie vincent<\/a>, Brice Navereau<\/a>, Jean-Marc Zuliani, et tous les autres)

\ud83d\udcdd J\u2019ai \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9 plusieurs travaux, ce qui a honn\u00eatement \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s satisfaisant, avec par exemple :
– une analyse des effets du SCOT Grand Ouest Aveyron sur la coh\u00e9rence urbanisme-transport, en faisant le choix de cartographier l’\u00e9volution de l’urbanisation \u00e0 proximit\u00e9 des gares de lignes de desserte fine ante et post SCOT
– une carte mentale sur les flux financiers li\u00e9s au transport routier, notamment ses externalit\u00e9s n\u00e9gatives (environnement, ins\u00e9curit\u00e9, bruit, et usage des infrastructures)
– un expos\u00e9 en bin\u00f4me sur les frontages urbains et l’appropriation des trottoirs par les riverains, avec un coup de coeur pour les notions d’espaces v\u00e9cus et d’exercice de sa citoyennet\u00e9 dans les infrastructures urbaines
– un atlas de quelques quartiers prioritaires de la ville (QPV) de Montpellier, en repr\u00e9sentant l’accessibilit\u00e9 \u00e0 pied aux stations de tramway (ce qui a confirm\u00e9 que j’avais bien attrap\u00e9 le virus du SIG )
– et enfin, un projet d’\u00e9tude en r\u00e9ponse \u00e0 la commande de Tiss\u00e9o Collectivit\u00e9s<\/a> sur l’\u00e9valuation de l’ouverture de voies de bus \u00e0 des v\u00e9hicules en situation de covoiturage. Je me suis r\u00e9gal\u00e9e en travaillant sur la partie benchmark, nourrie par le site du Cerema<\/a> et par la r\u00e9alisation d’entretiens avec Rennes Ville et M\u00e9tropole<\/a>, Nantes M\u00e9tropole<\/a>, la DIR Ouest<\/a> et Bordeaux M\u00e9tropole<\/a> que je remercie chaleureusement. Les \u00e9l\u00e9ments recueillis ont permis d\u2019\u00e9tablir des crit\u00e8res d\u2019\u00e9valuation de tron\u00e7ons candidats observ\u00e9s sur le terrain (caract\u00e9ristiques circulatoires des voies, congestion, gain de temps, trafic estim\u00e9, trafic bus, continuit\u00e9 du tron\u00e7on, etc.). Bravo \u00e0 tous les \u00e9tudiants pour ce super travail d’\u00e9quipe, et merci aux encadrants et \u00e0 Tiss\u00e9o Collectivit\u00e9s<\/a> (Pierre Aguttes<\/a>) pour cette belle opportunit\u00e9 de mise en situation professionnelle.

Une mention sp\u00e9ciale \u00e0 ma petite famille pour cette p\u00e9riode particuli\u00e8re.

Je me sens au bon endroit sur une th\u00e9matique complexe \u00e0 fort enjeu soci\u00e9tal et environnemental, et pour laquelle une approche plurielle et coop\u00e9rative me semble cruciale \u00e0 d\u00e9velopper.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e2te de continuer ce chemin ces prochains mois \ud83d\udee4\ufe0f<\/p>\n\n\n\n

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Luka Giordano<\/strong>, charg\u00e9 d’\u00e9tudes mobilit\u00e9 chez Systra, est dipl\u00f4m\u00e9 de la promotion 2021 du master Transmob.<\/p>\n\n\n\n

J’ai particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 le parcours. Les enseignements dispens\u00e9s permettent v\u00e9ritablement de cerner les probl\u00e9matiques et les enjeux en lien avec la mobilit\u00e9 contemporaine. L’approche transversale apport\u00e9e par les cours mutualis\u00e9s avec les autres masters d’urbanisme et le voyage de promo au cours de la deuxi\u00e8me ann\u00e9e de master ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s enrichissants et m’ont permis de comprendre ce que sont la mobilit\u00e9 et l’am\u00e9nagement du territoire au-del\u00e0 des simples aspects d’infrastructures et de transports. <\/p>\n\n\n\n

La richesse du master se trouve \u00e9galement au sein des ateliers professionnalisants et des interventions de personnalit\u00e9s externes au cursus. J’y ai trouv\u00e9 un int\u00e9r\u00eat tant p\u00e9dagogique que professionnel avec une mise en application concr\u00e8te des enseignements dispens\u00e9s et une mise en lumi\u00e8re des d\u00e9bouch\u00e9s professionnels. Ces comp\u00e9tences m’ont \u00e9t\u00e9 largement utiles au cours de mes stages, d’abord au sein de la R\u00e9gion Occitanie, ensuite au sein de Systra, et le sont encore \u00e0 l’heure actuelle.<\/p>\n\n\n\n

Rodney Akueson<\/strong>, charg\u00e9 de mission barom\u00e8tre des villes cyclables pour le compte de la FUB (f\u00e9d\u00e9ration des usagers de la bicyclette), lobbyiste du deux roues, est dipl\u00f4m\u00e9 de la promotion 2018 du master Transmob<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi avoir choisi cette formation ?<\/h5>\n\n\n\n

Apr\u00e8s mon bac, j\u2019ai eu envie de suivre des \u00e9tudes en architecture. Je me suis vite rendu compte que je n\u2019avais pas le niveau. Et puis, ma tante, urbaniste-architecte elle-m\u00eame, m\u2019avait \u00e9galement mis en garde sur la \u00ab duret\u00e9 \u00bb de la formation dans ce domaine. C\u2019est sur ses conseils que j\u2019ai choisi l\u2019urbanisme.
Apr\u00e8s trois ans de formation en gestion de l\u2019espace et am\u00e9nagement du territoire, je me suis orient\u00e9 vers une licence g\u00e9ographie \u00e0 l\u2019UT2J, passage oblig\u00e9 pour acc\u00e9der \u00e0 un master en urbanisme.
Pour ce qui est de mon choix d\u2019universit\u00e9, c\u2019est d\u2019abord la ville de Toulouse que j\u2019ai choisi. D\u2019origine b\u00e9ninoise, c\u2019est la qualit\u00e9 de vie et la diversit\u00e9 des formations que propose la r\u00e9gion qui m\u2019a d\u00e9cid\u00e9. De plus, la pr\u00e9sence familiale dans la ville rose n’a fait que confirmer ce choix qui me paraissait \u00e9vident.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019UT2J (\u00e0 l\u2019\u00e9poque l\u2019Universit\u00e9 Toulouse le Mirail) est l\u2019universit\u00e9 toulousaine qui dispensait le master que je souhaitais suivre : le master Apter. \u00c0 l\u2019issue de ma licence, je n\u2019ai malheureusement pas \u00e9t\u00e9 pris dans ce premier choix mais dans le second, le master Transmob. Un deuxi\u00e8me choix que je ne regrette absolument pas. Le domaine des transports fut pour moi une r\u00e9elle opportunit\u00e9, un domaine porteur en mati\u00e8re d\u2019emploi me permettant de travailler dans de nombreux secteurs.
D’ailleurs, j’esp\u00e8re avoir l’opportunit\u00e9 de rentrer dans mon pays d\u2019origine, le B\u00e9nin, pour y travailler. En effet, une bonne politique en mati\u00e8re de transports est un levier important pour les pays en d\u00e9veloppement.<\/p>\n\n\n\n

Parlez-moi de vos \u00e9tudes :<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

J\u2019ai suivi tout mon cursus \u00e0 l\u2019UT2J. Durant toutes ces ann\u00e9es, je me suis surtout concentr\u00e9 sur mes \u00e9tudes et sur mes jobs \u00e9tudiants. J\u2019en ai \u00e9galement profit\u00e9 pour jouer au foot dans l\u2019\u00e9quipe de l\u2019universit\u00e9. Une super \u00e9quipe avec un tr\u00e8s bon niveau.<\/p>\n\n\n\n

J\u2019y ai rencontr\u00e9 \u00e9norm\u00e9ment de personnes. Certains sont devenus des amis. Et puis, un conseil, faites un tour au foyer de g\u00e9ographie !<\/p>\n\n\n\n

Mais ce que je retiens de mes \u00e9tudes, ce sont les enseignements, en particulier cette approche professionnalisante du master. Les enseignants avaient des relations \u00e9troites avec des professionnels du secteur. Ces derniers intervenaient d\u2019ailleurs r\u00e9guli\u00e8rement dans les cours.<\/p>\n\n\n\n

Et puis, mon stage de fin d\u2019\u00e9tudes, que j\u2019ai pu r\u00e9aliser \u00e0 la Mairie de Paris. Une opportunit\u00e9 qui j\u2019ai failli rater puisque lorsque j\u2019ai re\u00e7u une r\u00e9ponse positive \u00e0 la suite de ma candidature, je n\u2019y ai pas cru. C\u2019est apr\u00e8s plusieurs appels insistants que j\u2019ai r\u00e9alis\u00e9. Objectif de ma mission : rendre plus vert les d\u00e9placements des personnels de la direction des constructions publiques et de l’architecture de la Ville.<\/p>\n\n\n\n

Quelle profession exercez-vous aujourd\u2019hui ?<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Je suis actuellement charg\u00e9 de mission barom\u00e8tre des villes cyclables \u00e0 la FUB (F\u00e9d\u00e9ration des usagers de la bicyclette)<\/a> et ai la responsabilit\u00e9 de mener \u00e0 bien la seconde \u00e9dition de l\u2019enqu\u00eate nationale sur la cyclabilit\u00e9 des villes. Notre objectif, influencer les publics en mati\u00e8re de politique cyclable afin de faire du v\u00e9lo le sujet des prochaines \u00e9lections municipales de mars 2020.<\/p>\n\n\n\n

Pour revenir \u00e0 mes activit\u00e9s pour le barom\u00e8tre, je m\u2019occupe principalement de la mise en place de l\u2019enqu\u00eate en ligne (\u00e9tablissement du cahier des charges et suivi de l\u2019outil d\u2019identification\/cartographie des zones). J\u2019agis \u00e0 la fois sur les aspects techniques et sur la partie communication (organiser toute la strat\u00e9gie de communication autour des associations de la FUB, du grand public et des partenaires priv\u00e9s). \u00c0 l\u2019issue, je devrais \u00e9galement r\u00e9colter et traiter les donn\u00e9es de l\u2019enqu\u00eate, les rendre accessible \u00e0 tous, en vue de la remise de prix des villes les plus cyclables de France. Et pour \u00eatre class\u00e9e, une commune doit comptabiliser \u00e0 minima 50 r\u00e9ponses.<\/p>\n\n\n\n

Quels conseils donneriez-vous aux \u00e9tudiants souhaitant suivre la m\u00eame formation que vous ?<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Si j\u2019ai un conseil \u00e0 donner \u00e0 ces \u00e9tudiants c\u2019est surtout de ne pas se d\u00e9courager car la licence de g\u00e9o est tr\u00e8s dure. Mais lorsque cette \u00e9tape plut\u00f4t g\u00e9n\u00e9raliste est pass\u00e9e, on acc\u00e8de \u00e0 des domaines plus concrets qui correspondent davantage \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 du terrain.<\/p>\n\n\n\n

Ensuite je leur conseillerais de commencer \u00e0 construire leur projet professionnel d\u00e8s la licence pour faire le bon choix de master, ce qui est d\u00e9cisif pour r\u00e9ussir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nad\u00e8ge Benkamoun, \u00e9tudiante en reconversion professionnelle en stage \u00e0 ITER, post Linked-in (9 mars 2026) Je commence demain mon stage de M2 chez Iter, coop\u00e9rative de conseil en mobilit\u00e9s. \ud83c\udfac Cela marque la fin des 6 premiers mois du Master … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1265,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-439","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.univ-tlse2.fr\/master-transmob\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.univ-tlse2.fr\/master-transmob\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.univ-tlse2.fr\/master-transmob\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.univ-tlse2.fr\/master-transmob\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1265"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.univ-tlse2.fr\/master-transmob\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=439"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.univ-tlse2.fr\/master-transmob\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/439\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":558,"href":"https:\/\/blogs.univ-tlse2.fr\/master-transmob\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/439\/revisions\/558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.univ-tlse2.fr\/master-transmob\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}